MercedesBenzのファンサイト!【BenzFan Blog】

メルセデスベンツ(MercedesBenz)のいろいろなニュースをまとめています。ベンツのスクープ画像や新型車、スクープ情報あり!

ベンツ極上メンテナンス
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メルセデス・ベンツCクラスのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報/インポーテッドシリーズ vol.)
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Mercedes-Benz AMG 40th Anniver―オールAMG完全保存版2008 (CARTOP MOOK)
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ベンツで天国ベンツで地獄―誰にも書けないメルセデスベンツの裏話
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日本一メルセデス・ベンツを売る男―ザ・トップセールス 吉田満の販売術
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新型メルセデス・ベンツCクラス―まるごと一冊、新しいCクラスのすべて。 (GAKKEN MOOK)
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メルセデス・ベンツカスタム&チューニング (Special cars)
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メルセデス・ベンツ ウイークポイント&トラブル対策バイブル 新ガレージメンテナンスシリーズ (1)
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2016.11.28.[ Mon ]

「マイバッハ S 650カブリオレ」、「メルセデスAMG E 63 4MATIC」を披露【ロサンゼルスオートショー16】







2016年11月18日から一般公開されているロサンゼルスオートショー2016。

メルセデス・ベンツからは「マイバッハ」ブランド初の「Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet」、そしてEクラスのハイパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 63 4MATIC」が披露されました。

メルセデス・ベンツは2016年年初から好調で、売上高は過去最高を記録しています。

この好調は、ラインナップが強化されたSUV、新型Eクラスなどが牽引。

ロサンゼルスオートショーというステージにふさわしい「Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet」は、世界限定300台。

2017年春に300,000ユーロ(税抜き)という価格で売り出されるそうです。

Sクラスカブリオレをベースとしたマイバッハ仕様は、クロームのアクセントを多用し、フロントにマイバッハのエンブレムを配置。

20インチの鋳造アルミホイールなどもあって圧倒的な存在感を醸し出しています。

エンジンは、63kW(630hp)/1000Nm(737lb-ft)を誇る6.0LのV12エンジンを搭載。

インテリアはゴージャスな仕上がりで、本革シートはクッションとブダペストスタイルのダイヤモンドのキルティングが施されているほか、Sクラス カブリオレの装備を網羅し、さらに、AIRCAP(エアキャップ)、AIRSCARF(エアスカーフ)、スワロフスキー・ヘッドランプなどが標準装備となっています。

もう1台の「メルセデスAMG E 63 4MATIC」は、4.0LのV8ターボエンジンを搭載し、420kW(571 hp)仕様と450kW(612hp)を用意。

シリンダー休止システムを搭載し、燃費に配慮しながら「メルセデス AMG E 63 S 4MATIC +」は、0-100km/h(62 mph)を3.4秒で加速(420kW仕様は3.5秒)するなど、Eクラスのハイパフォーマンスモデルにふさわしい動力性能を得ています。

トランスミッションは「AMG SPEEDSHIFT MCT(AMG マルチクラッチテクノロジー)の9速。

また、「AMG Performance 4MATIC」は、前後可変トルク配分を可能にするなど、ハイパフォーマンスモデルにふさわしいスポーツ走行に対応するとしています。




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2016.11.25.[ Fri ]

BMWがM4のドイツツーリングカー選手権DTMチャンピオン獲得記念車を発売


ビー・エム・ダブリュー株式会社はM4(エムフォー)クーペの特別限定車「BMW M4 DTM Champion Edition(ディーティーエム・チャンピオン・エディション)」を、全国のBMW M認定ディーラーにおいて2016年11月14日より注文の受付を開始すると発表した。

販売台数は全世界200台で、日本への割り当ては25台。

納車は2017年4月からを予定している。

【編集部のひと言】ツーリングカーレースはDTM以外にもイギリスのBTCC、FIAのWTCC、そして日本のスーパーGTなどがあり、いずれも人気のモータースポーツ。

成績が販売に直結する欧州ではエンジニアのエリート集団がマシンを造る。

このM4 DTMチャンピオンエディションは2016ドイツ・ツーリング・カー選手権(DTM)において、マルコ・ヴィットマン選手が2014シーズン以来となるドライバーズチャンピオンのタイトル獲得を記念して導入するもの。

ベースとなっているM4クーペと比較してパワーは69ps、トルクは50Nmアップとなる、ウォーターインジェクション機構付きエンジンを搭載することで、0-100km/h加速は3.8秒を記録している。

ちなみにこのエンジンは、2016年4月に30台の限定で販売されたM4 GTSに搭載されていたものと同じだ。

エクステリアはアルピンホワイトのボディカラーに、フィルムによるMストライプが入れられていて、ルーフにはCFRP(カーボン・ファイバー・リーンホースド・プラスチック)を採用。

さらにリヤウイングやディフューザー、フロントスプリッター/エアロフリックもCFRP製となっている。

インテリアにはCFRP製のMバケットシートを採用。

フロントシート後部にはホワイト塗装されたロールバーが装備されていて、これも標準装備となる6点式シートベルトを備え、すぐにサーキット走行ができるようになっている。

アルカンターラ仕上げのステアリングは、12時の位置にグレーのマーキングが施されていて、これもレーシングカー譲りのものだ。

機能面では車高調整と減衰力調整が可能なMコイルオーバーサスペンションや、耐摩耗性が高く耐フェード性にも優れるMカーボン・セラミックブレーキシステムを採用。

DTMチャンピオンカーにふさわしい、走りに特化したモデルとなっている。





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2016.11.25.[ Fri ]

【リコール】メルセデスベンツ E200、電気配線不具合でエンストのおそれ



メルセデス・ベンツ日本は11月17日、メルセデスベンツ『E200』の電気配線に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは『E200』1車種で、2016年2月19日~8月18日に輸入された1596台。

燃料系統の電気配線において、後席下部の配索設計が不適切なため、シートフレームに干渉しているものがある。

そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が損傷し、最悪の場合、燃料ポンプが停止してエンストするおそれがある。

改善措置として、全車両配線を点検し、損傷がない場合は配索を変更する。

また、損傷がある場合は、修理を行ったうえで配索を変更する。

不具合および事故は発生していない。

ドイツ本社からの情報により発見した。





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