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ベンツ極上メンテナンス
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メルセデス・ベンツCクラスのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報/インポーテッドシリーズ vol.)
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Mercedes-Benz AMG 40th Anniver―オールAMG完全保存版2008 (CARTOP MOOK)
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ベンツで天国ベンツで地獄―誰にも書けないメルセデスベンツの裏話
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日本一メルセデス・ベンツを売る男―ザ・トップセールス 吉田満の販売術
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新型メルセデス・ベンツCクラス―まるごと一冊、新しいCクラスのすべて。 (GAKKEN MOOK)
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メルセデス・ベンツカスタム&チューニング (Special cars)
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メルセデス・ベンツ ウイークポイント&トラブル対策バイブル 新ガレージメンテナンスシリーズ (1)
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2011.07.30.[ Sat ]

【MercedesBenz E350 Coupe Cabrioret】メルセデスベンツEクラスクーペ/カブリオレに新エンジン搭載

メルセデス・ベンツ日本は、2ドアクーペモデル“E350クーペ”とコンバーチブルモデル“E350カブリオレ”に、最先端の直噴技術“BlueDIRECT(ブルーダイレクト)テクノロジー”を駆使した新開発エンジンを搭載し、発売した。

このたび“E350クーペ”と“E350カブリオレ”に搭載された3.5リッターV6エンジンは、希薄燃焼(リーンバーン)と理論空燃比による均質燃焼、成層燃焼と均質燃焼を組み合わせた均質成層燃焼の各燃焼モードを切り替える“BlueDIRECTテクノロジー”を採用、出力&トルクアップとともに大幅な燃費向上を実現した。

またトランスミッションには、新設計のトルクコンバーターと油圧回路、粘度の低いトランスミッションオイルの採用により、レスポンス向上と低ノイズ・低振動のスムーズな変速や燃費向上を実現した7速AT“7Gトロニックプラス”を新たに採用。

さらに信号待ちなどで自動でエンジンを停止し、無駄な燃料消費を抑える“ECOスタートストップ機能”も搭載されるなど、最新技術の組み合わせにより、環境性能の向上が図られた。

スペックは、 最高出力306ps/6500rpm、最大トルク37.7kg-m/3500~5250rpm。

従来モデルと比べ、出力が34ps、トルクは2kg-mアップし、燃費は最大約47%向上と大幅な進化を遂げている。

なお、“E350クーペ”と“E350カブリオレ”はどちらも平成22年燃費基準+25%、平成21年排出ガス基準75%低減レベルを達成し、エコカー減税にも適合(重量税/取得税75%低減、自動車税50%低減)している。

パワーユニットの改良とともに装備もアップグレードした。

両モデルに標準装備されるCOMANDシステムは、パソコンからあらかじめGoogleマップで設定した位置情報をダウンロードし目的地として設定したり、インターネット接続で様々な情報にアクセスできる機能が加わった。

オーディオシステムも、Bluetoothオーディオ機能、USBメモリーやSDカード、iPodからの音楽データ再生など、最新のデバイスに対応し、エンターテインメント機能が向上した。

価格は以下のとおり。

・E350 BlueEFFICIENCY クーペ:865万円(右/左ハンドルが選択可)
・E350 BlueEFFICIENCY カブリオレ:913万円(左ハンドルのみ)
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2011.07.30.[ Sat ]

【MercedesBenz C63AMG Coupe】メルセデスベンツC63 AMGにクーペが登場、セダン&ワゴンは大幅改良

メルセデス・ベンツ日本は、Cクラスの新ラインアップとして加わったパーソナルクーペの第1弾として、「C63 AMG クーペ」を追加するとともに、「C 63 AMG (セダン・ステーションワゴン)」をマイナーチェンジ。

内外装デザインを一新し、走行性能をさらに高める新型トランスミッションを搭載するなど、大幅な改良を実施。

全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じて予約注文を受け付けた。

C63 AMG クーペは、エレガントで若々しい2ドアクーペのプロポーションに、AMGフロントエプロンやワイドなフロントフェンダーなど、AMG ならではのダイナミックなデザイン要素を融合。

インテリアはC63 AMG(セダン・ステーションワゴン)同様、スポーティで高品質な室内空間となっている。

また、センターコンソールにはトランスミッションのC、S、S+、Mモードおよびレーススタート機能を選択するダイヤルスイッチを設置。

シートは、AMG ロゴをあしらったヘッドレスト一体型のスポーツシートを採用している。

エンジンは、C63 AMG(セダン・ステーションワゴン)にも採用されるAMG独自開発の6.3L V8エンジンを搭載。

最高出力457ps、最大トルク600Nmの強大なパワーにより、0-100㎞/h加速4.5秒、最高速度250㎞/h(リミッター作動)の圧倒的な走行性能を実現。

さらに、各モデルとも従来のトルクコンバーターに代えて湿式多板クラッチを採用し、ダイレクトなアクセルレスポンスとスピーディなシフトチェンジを実現するAMGスピードシフトMCT(電子制御式7速スポーツトランスミッション)を搭載。

通常のオートマチック・トランスミッションに見られる損失を低減し、燃費効率の大幅改善にも貢献している。

また、各モデルにオプション設定されるAMGパフォーマンスパッケージは、SLS AMGのエンジンに使用されている鍛造ピストン、コンロッド、軽量クランクシャフトを採用し、最高出力を487psまで向上。

また、AMGハイパフォーマンスブレーキングシステムやトランクに装備されるカーボンファイバースポイラーリップなども装備される。

なお、ユーザーへの納車は10月頃を予定しているという。
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2011.07.30.[ Sat ]

【MercedesBenz E350 Coupe Cabrioret】メルセデスベンツ、E350クーペ&カブリオレに新エンジン

メルセデスベンツ日本は、『E 350 クーペ』と『E 350 カブリオレ』を一部改良。

エンジンを新開発の直噴3.5リッターV6に換装し、車名も『E 350 BlueEFFICIENCY クーペ』、『E 350 BlueEFFICIENCY カブリオレ』とし、本日より販売を開始した。

今回搭載された3.5リッター直噴エンジンは、走行状況に応じて成層燃焼(リーンバーン)と理論空燃比による均質燃焼、成層燃焼と均質燃焼を組み合わせた均質成層燃焼の各燃焼モードを切り替え、すぐれた燃焼効率と出力・トルクを実現。

最高出力は306ps(従来比+34ps)、最大トルク370Nm(同+20Nm)を誇る。

また、高効率の7速AT「7G-TRONIC PLUS」や、「ECOスタートストップ機能」(アイドリングストップ)などとの組み合わせにより、、燃費経済性、環境適合性も大幅に向上。

燃費を最大47%も改善することに成功した。

これにより、『E 350 BlueEFFICIENCY クーペ』と『E 350 BlueEFFICIENCY カブリオレ』はともに「平成21年排出ガス基準75%低減レベル」と「平成22年燃費基準+25%」を達成。

エコカー減税(重量税、取得税各75%減税)とグリーン税制優遇制度(翌年度自動車税50%減税)の優遇を受けられるようになった。

このほかにも、ナビやオーディオを統合した「COMANDシステム」も利便性を大幅に向上。

Googleマップとの連動や、Bluetoothオーディオ機能、USBメモリーやSDカード、iPodからの音楽データ再生なども可能となった。

■価格
・E 350 BlueEFFICIENCY クーペ:865万円
・E 350 BlueEFFICIENCY カブリオレ:913万円
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