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2009.08.06.[ Thu ]

MercedesBenzE-Class ステーションワゴンもフルモデルチェンジ!世界最先端技術を持ったEクラスは高級感もばっちり。装備もかなりいい感じだ。後は出来がどうかだ!

メルセデスベンツ Eクラスワゴン 新型、初公開!!

ダイムラーは5日、新型メルセデスベンツEクラスワゴン』を発表した。

1月にデビューした新型『Eクラスセダン』をベースに、伸びやかなステーションワゴンフォルムを構築。欧州では11月から納車が始まる。

新型のボディサイズは全長4895×全幅1854×全高1471mm。

Eクラスセダン(全長4868×全幅1854×全高1470mm)と比較すると、 27mm長く、1mmだけ高い。

2854mmのホイールベースは共通だ。

テールランプはセダンと共通イメージに仕上げられている。

セダンとのメカニズムの大きな違いは、リアサスペンション。

積載する荷物の重量に応じて、車高を自動調整するセルフレベリング機能を組み込んだ。

さらに「ダイレクトコントロール」と呼ぶアダプティブダンピングシステムも採用。

セダンと同様に、高いハンドリング性能と乗り心地を両立する。

荷室容量は、最大1950リットル(VDA計測法)。

簡単にリアシートが折り畳める「クイックホールド」機能が付いた。

室内側からだけでなく、荷室側からもシートの折り畳み操作がワンタッチでできる。

また、「イージーパック」システムも導入。

電動開閉式リアゲートの動きに連動して、トノカバーも自動的に開閉するなど、利便性を高めた。

荷室のフロア下には、サブトランクが設けられる。

安全面はセダンと同様に高レベル。9個のエアバッグをはじめ、「アテンションアシスト」「ディストロニックプラス」「プレセーフ」「ネックプロ」など、万全の構えだ。

エンジンもセダンと共通で、ガソリンとディーゼル合わせて全10ユニットを用意。

駆動方式はFRを基本に、一部グレードには4WDの「4マチック」が設定される。

ガソリンは直噴1.8リットル直4ターボ(184ps)、直噴1.8リットル直4ターボ(204ps)、3.5リットルV6(272ps)、直噴3.5リットルV6ターボ(292ps)、5.5リットルV8(388ps)。ディーゼルは直噴2.2リットル直4ターボ(136ps)、直噴2.2リットル直4 ターボ(170ps)、直噴2.2リットル直4ターボ(204ps)、直噴3.0リットルV6ターボ(211ps)、直噴3.0リットルV6ターボ(231ps)。

中でもディーゼルの「E250CDIブルーエフィシエンシー」の直噴2.2リットル直4ターボは、最大出力204ps、最大トルク51kgmの力強さと、欧州複合モード燃費17.5km/リットル、CO2排出量150g/kmの環境性能を両立。

10エンジンすべてが、排出ガス性能はユーロ5に適合している。

新型Eクラスワゴンは、9月のフランクフルトモーターショーで正式発表。

ドイツでは5日に受注が始まり、納車は11月21日にスタートする。

ドイツでの価格は4万1947ユーロ(約583万円)からだ。

新型Eクラスセダンは今春の欧州発売以来、販売台数が4万台を超えるヒット作となった。

ワゴンの追加によって、Eクラスの人気はさらに高まりそうだ。


MercedesBenzE-Class ステーションワゴンもフルモデルチェンジ!
世界最先端技術を持ったEクラスは高級感もばっちり。
装備もかなりいい感じだ。
後は出来がどうかだ!
今回はW211のようなリコールの嵐とならないようにしてほしいものだ


メルセデスベンツ Eクラスワゴン 新型、初公開!! 2009年8月5日(水)

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