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ベンツ極上メンテナンス
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Mercedes-Benz AMG 40th Anniver―オールAMG完全保存版2008 (CARTOP MOOK)
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日本一メルセデス・ベンツを売る男―ザ・トップセールス 吉田満の販売術
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新型メルセデス・ベンツCクラス―まるごと一冊、新しいCクラスのすべて。 (GAKKEN MOOK)
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メルセデス・ベンツ ウイークポイント&トラブル対策バイブル 新ガレージメンテナンスシリーズ (1)
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2009.01.28.[ Wed ]

メルセデスベンツBクラスに2つの特別仕様車登場。スポーティーなBクラスかラグジュアリーなBクラスか?

■メルセデス・ベンツBクラス限定車が登場

メルセデス・ベンツ日本は、コンパクトモデル“Bクラス”に、限定車“B170ミテッド ブラック”と“B170リミテッド ホワイト”を設定し、1月28日に販売を開始した。

販売台数は、2モデルあわせて500台。

“B170リミテッドブラック”は、B170のスポーツパッケージ装着車をベースに、専用色のナイトブラックを採用。

このほかB200ターボ専用設定の 17インチ5ダブルスポークアルミホイールやスポーツサスペンション、専用カーボン調センターコンソールを特別装備し、スポーティ感をアップ。

さらにリアアームレストを装備し、快適性を向上させた。

“B170リミテッドホワイト”は、B170のカルサイトホワイト(標準色)仕様をベースに、限定車専用のクロームトリムパッケージを採用し、洗練された雰囲気を演出。

内装はオリエントベージュの内装色に、Bクラス初採用となるマートルウッドトリムを設定した。またパワーシートが特別装備される。

いずれの限定車もパークトロニックが標準装備される。

価格は、B170リミテッドブラック(限定300台)、B170リミテッドホワイト(限定200台)ともに333万円。


メルセデスベンツBクラスに2つの特別仕様車登場。

スポーティーなBクラスかラグジュアリーなBクラスか?

いつも思うが、両方を兼ね備えたモデルも欲しいところだ。


メルセデスベンツ B170 特別仕様…ブラック 2009年1月28日(水)
メルセデスベンツ B170 特別仕様…ホワイト 2009年1月28日(水)
メルセデス特別仕様車B170リミテッド発売 2009年1月28日(水)
メルセデス・ベンツBクラスに限定車が登場 2009年1月28日(水)

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2009.01.26.[ Mon ]

メルセデスベンツS350が装備を充実させて登場。新型S350にキーレスゴーがついたのはかなりうれしい

■メルセデス、S350の装備を充実化

メルセデス・ベンツ日本は、“メルセデス・ベンツS350”の装備を充実させ、1月26日に発売した。

今回の仕様変更では、緊急ブレーキ時にブレーキライトが点滅し後続車両に緊急性のある減速であることを知らせ、追突の危険を低減する“アダプティブ・ヘッドライト”を装備したほか、キーを携帯しているだけでドアの開錠/施錠、エンジン始動が行える“キーレスゴー”を装備した。

また、シフトチェンジのマニュアル操作を、従来のステアリングシフトボタンからシフトパドルに変更したのもニュース。

さらにオプションとして、“AMGスポーツパッケージ”を設定したほか、受注生産オプションで“セミアニリンレザーパッケージ”や“コンフォートパッケージ”“harman/kardonサウンドシステム”を新たなに設定するなど、上級モデル並みの幅広い選択肢を用意した。

価格は、1041万円


メルセデスベンツS350が装備を充実させて登場。
新型S350にキーレスゴーがついたのはかなりうれしい
また、ステアリングスイッチがパドルとなったのも使い勝手と見た目が向上。
これだけでも相当スポーティーだ


メルセデスベンツ Sクラス 仕様・装備を変更 2009年1月26日(月)
メルセデスS350が装備を充実させて発売 2009年1月26日(月)
メルセデス、S350の装備を充実化 2009年1月26日(月)

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2009.01.22.[ Thu ]

メルセデスベンツGクラスがデビュー30周年。高級SUVの代名詞Gクラスはこれからもこのままの形であって欲しい

メルセデスベンツ Gクラス …デビュー30周年

ダイムラーは20日、メルセデスベンツGクラス』が誕生から30周年を迎えたことを明らかにした。

Gクラスは1979年2月5日、『ゲレンデヴァーゲン』として報道陣にお披露目された。

それから基本設計を変えることなく、30年間生産され続けている。

もともとゲレンデヴァーゲンはNATO軍の軍用車両がルーツ。その軍用車をベースにして、ダイムラーとオーストリアのシュタイア・プフ社は1972年、ゲレンデヴァーゲンの共同開発に着手する。

ゲレンデヴァーゲンは、ラダーフレームの上に堅牢なボディを載せ、ストロークをたっぷり取った4輪リジッドサスペンションを採用。

オフロードで圧倒的な走破性を発揮するクロスカントリー車として生を受けた。

この基本メカニズムは30年間変わっていない。

当初はショートホイールベースの「230G」グレード(W460型)のみで、ボディはワゴンとコンバーチブルが選択できた。

ボディサイズは全長3950×全幅1700×全高1980mm、ホイールベースは2400mm。

2.3リットル直4ガソリンユニットは4速MTを駆使して、約1.7トンのボディを 135km/hまで加速させた。

1982年にはロングボディを追加。

1989年にはマイナーチェンジを行い、W463型に進化。

4WDがパートタイムからフルタイムに変わったのが技術面のハイライトだ。

また、この頃から「ゲレンデヴァーゲン」は大排気量エンジンの採用や豪華装備の採用により、実用車から高級車へとポジションを変えていく。

1994年にはメルセデスの方針に沿って、「Gクラス」に呼称をチェンジ。

その後も内外装の化粧直しやエンジン&トランスミッションの変更、安全装備の充実などの改良を受けながら、2009年現在でも生産が続いている。

実は、ダイムラーは2006年、『GLクラス』の投入をもって『Gクラス』の生産を終了させようと意図していた。

しかし、Gクラスの固定ファンの多さに方針を撤回した経緯がある。

今後もGクラスは「オンリーワン」の存在として、継続生産されていくものと思われる。


メルセデスベンツGクラスがデビュー30周年。
高級SUVの代名詞Gクラスはこれからもこのままの形であって欲しい。
もちろん中身は進化してもらいたいものだが、外観の変更はなしでいい。
GLクラスに置き換えるなんて論外だ


メルセデスベンツ、ゲレンデヴァーゲン復刻仕様を発売 2009年2月18日(水)
メルセデスベンツ Gクラス …デビュー30周年 2009年1月21日(水)

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